Троллейбусное депо

[ Троллейбус | История | Маршруты | Расписания | Депо | Подвижной состав | Схема ]

Государственное Коммунальное Предприятие "Херсонэлектротранс" основано как Херсонское Троллейбусное Управление согласно решения Херсонского городского совета депутатов №787 от 2.06.1960 г., подписанного председателем исполкома Л.В. Даниловым и секретарем исполкома Л. Однаждовой. Решающий вклад в создание ХТУ внес Л.В. Данилов, лично занимавшийся решением вопросов в Совете Министров СССР, обеспечением материальных фондов и поиском подготовленных кадров. Первый начальник ХТУ - И.Н. Зайцев, главный инженер - С.А. Васюк, начальник службы движения - И.С. Комов.
Решением исполнительного комитета Херсонского городского совета депутатов №628 от 27.05.1996 г. Херсонское Троллейбусное Управление (ХТУ) было переименовано в Государственное Коммунальное Предприятие "Херсонэлектротранс". Это единственное транспортное предприятие в Херсоне, которое перевозит все льготные категории пассажиров и от его работы во многом зависит социальная обстановка в городе.
Троллейбусное депо Херсона обслуживает абсолютно все городские троллейбусные маршруты. Около депо проходит маршрут №1 "Ж/д вокзал - 3-я фабрика ХБК". Сейчас на балансе предприятия следующие типы троллейбусов: ЗиУ-9, ЗиУ-10, ЮМЗ-Т1Р, ЮМЗ-Т2, ЛАЗ-Е183.
Координаты ГКП "Херсонэлектротранс"

Троллейбусное депо на карте города

Фотографии территории троллейбусного депо
ДепоДепо◄ Фото слева: вид на открытый парк троллейбусного депо с крыши административного здания.
Фото справа: вид на открытый парк троллейбусного депо с крыши 9-этажного жилого дома.
Выражается благодарность председателю профкома ГКП «Херсонэлектротранс» Шубину Константину Сергеевичу за предоставленные фотоснимки.

2-е троллейбусное депо. Быть или забыть?
Шёл 1990 год. Горисполком выделил 10 га земли под постройку 2-го троллейбусного депо в районе Северного посёлка Херсона, недалеко от издательства "Надднепрянская Правда". Планировалось построить крытое депо на 200 машин, поскольку 1-е, что на ул. Залаэгерсег, уже не соответствовало возросшим потребностям того времени. Развалины админздания 2-го троллейбусного депоКаркасы боксов 2-го троллейбусного депоСтроители успели возвести административный корпус, установить каркасы боксов. Но этот объект так и остался незавершенным долгостроем после распада СССР и экономического кризиса в стране.
Таким образом, сооружение медленно разваливается и разбирается "умелыми" руками на стройматериалы. А то, что нельзя разобрать руками, рушится под действием погодных условий. Состояние объекта назавершенного строительства опасно для жизни - лестничные марши и площадки висят на одной арматуре, панельные перекрытия дали трещины и повсюду светят дырами. Несмотря на это, местная детвора продолжает "строительство" - приёмами карате разрушены под корень почти все кирпичные перестенки. Стоит отметить, что это место могло бы даже стать идеальной съёмочной площадкой для съёмки отечественных триллеров или бандитских разборок...
2005 год. Окончательно разобрано административное здание, территория депо является пустырем, но продолжает оставаться в коммунальной собственности города.

[ Троллейбус | История | Маршруты | Расписания | Депо | Подвижной состав | Схема ]

Яндекс.Метрика