Троллейбус. История

[ История | Частный извоз | Порт | Железная дорога | Автобус | Троллейбус ]

1960 год
ПЕРВЫЙ ТРОЛЛЕЙБУС
10 июня 1960 года в Херсоне начал свой первый рабочий день троллейбус МТБ-82Д. Он ходил по одному единственному маршруту: от железнодорожного вокзала до улицы Хороводной (ныне улица Ладычука). Тогда работало всего 6 троллейбусов, а протяженность первого маршрута составляла около 7 км.
13 декабря 1960 года
13 декабря 1960 года состоялся пробный выезд троллейбуса на новую линию, которая протянулась по Перекопской улице от Хороводной до Хлопчатобумажного комбината. Подробнее...
1962 год
11 августа 1962 года состоялось торжественное официальное открытие троллейбусного маршрута №2 «Вокзал – Кузни». Пять троллейбусов пойдут по новой трассе. Парк пополнился тремя машинами марки ЗиУ-5 (№№23, 24, 25) – комфортабельными, технически совершенными, подобных которым нет ни в одной стране Европы. Подробнее...
1964 год
Ко дню строителя, 9 августа, херсонцы получили чудесный подарок – реконструирована улица Коммунаров – морские ворота нашего города. Новая троллейбусная линия связала порт с другими районами города. Подробнее...
1966 - 1967 годы
В январе открыт маршрут №6, связавший Жилпоселок с судостроительным заводом. Херсонские корабелы теперь стали добираться на работу прямым маршрутом - быстро и удобно. Количество троллейбусов в депо достигло 87 машин, поступали троллейбусы из Одессы марки ЛАЗ-695Т. За 6 лет работы освоены маршруты №2, №3, №4, №5 и №6. В декабре 1967 года открыт маршрут №7 – «Гидропарк – Жилпоселок» (через Забалку), в депо насчитывалось 110 троллейбусов.
1976 год
19 января с 6-го часа утра начались регулярные рейсы на троллейбусном маршруте №9: «Шуменский массив – Одесская площадь». Четырнадцать комфортабельных троллейбусов ЗиУ-9 на новый маршрут повели передовые водители Херсонского троллейбусного управления П.Дерова, И.Клепиков, А.Баклан, С.Подорогин, М.Кривополов, К.Коршунова и др.
По материалам газеты «Надднепрянская правда» от 20.01.1976

1984 год
На улицах Херсона появились троллейбусы 12-го маршрута: «Таврический жилмассив – 3-я фабрика ХБК». Это значительно улучшило пассажирское обслуживание, прежде всего, текстильщиков и комбайностроителей, которые живут в новом микрорайоне. В подготовке троллейбусной линии 12-го маршрута принимали участие десятки предприятий и организаций областного центра.
По материалам «Рабочей газеты» от 17.01.1984

1988 год
Впервые в городе введена практика троллейбусных поездов на базе троллейбуса ЗиУ-9. На 12-м маршруте от ХБК до мкрн. Таврический был осуществлен пробный рейс троллейбусного поезда №№361+362. Позже было собрано ещё 9 поездов, которые работали на маршрутах №1 и №12. Они имели парковые номера 377+376, 382+383, 388+387, 394+395, 396+397, 398+399, 404+405, 406+407, 413+414. Троллейбус-поезд - разработка ленинградских специалистов. Сцепное устройство производилось там же, а херсонские водители ездили в Санкт-Петербург стажироваться. Подробнее...
1990 год
К своему 30-летию Херсонское Троллейбусное Управление стало многоотраслевым, технически оснащенным предприятием. Контактная сеть херсонского троллейбуса составила 117,3 км, на которой работает 167 машин марки ЗиУ-9. 13 маршрутов связали все основные микрорайоны и жилмассивы города. Горисполком выделил 10 га земли в районе Николаевского шоссе, около издательства «Надднепрянская правда», под постройку нового троллейбусного депо на 200 машин.
1993 год
В марте 1993 года был открыт музей Херсонского Троллейбусного Управления. На стендах отражены все периоды развития предприятия. Умелыми руками сотрудник предприятия В.И. Домущей создал макеты троллейбусов от первого МТБ-82Д до ЗиУ-9, территории предприятия и нового 2-го депо, строительство которого началось, но прекратилось из-за отсутствия финансирования. Здесь хранятся многочисленные кубки футбольной команды, грамоты, вымпелы, подарки...
1995 год
Коллектив троллейбусного управления отметил 35-ю годовщину херсонского троллейбуса. В Херсоне действуют 15 троллейбусных маршрутов. Последний, 15-й, связал район ХБК с Шуменским микрорайоном. Ежедневно на городские линии выходят до 100 – 105 троллейбусов. За 35 лет перевезено более 1 млрд. 700 млн. пассажиров.
Не прекращается и строительство второго депо в районе Северного поселка. Его первую очередь предусматривается ввести в строй в конце года, а вторую – в конце 1996 года.
1996 год
Решением исполнительного комитета Херсонского городского совета депутатов №628 от 27.05.1996 г. Херсонское Троллейбусное Управление (ХТУ) было переименовано в Государственное Коммунальное Предприятие "Херсонэлектротранс".
2002 год
Начало года порадовало херсонцев появлением новых троллейбусов марки ЮМЗ-Т2. В город поступило 10 машин, построенных на Южном Машиностроительном Заводе (г. Днепропетровск). Все троллейбусы работают на маршруте №1: «Железнодорожный вокзал – ХБК». Они получили парковые номера 471 – 480. В городе 91 троллейбус, однако на линии выезжают далеко не все. Количество маршрутов снизилось до восьми.
Стоимость проезда в троллейбусе составляет 40 коп., в маршрутном автобусе – 50 коп, в микроавтобусе – 60 коп.
2004 год
В Херсон поступает очередная партия днепропетровских троллейбусов ЮМЗ-Т2. 24 марта парк обновился 2-мя новыми машинами, а спустя пару дней поступило ещё 4 троллейбуса. На правом борту всех новых машин красуются слова - "МІСТУ ХЕРСОНУ ВІД ПРЕЗИДЕНТА УКРАЇНИ" (между задней и средней дверьми), "НА ЧЕСТЬ 60-РIЧЧЯ ХЕРСОНСЬКОЇ ОБЛАСТI" (между средней и передней дверьми). Это приятное событие для тех, кто ежедневно пользуется троллейбусом, вселяет надежду, что экологически чистый транспорт в нашем городе имеет будущее.

[ История | Частный извоз | Порт | Железная дорога | Автобус | Троллейбус ]

Яндекс.Метрика