Автобус ЛиАЗ-677М

[ ЛиАЗ-677М | Прочий ПС ]

| Описание | Реестр (город) | Реестр (область) |

ЛиАЗ-677М - один из наиболее популярных автобусов Советского Союза. Его смело можно назвать символом семидесятых, так как в эти годы он покорил улицы практически всех городов страны, от столицы до глухих поселков в глубинке. Автобус ЛиАЗ-677 был запущен в серийное производство в 1967 году и практически сразу приобрел огромную популярность. Его производство было налажено на Ликинском автобусном заводе (г. Ликино-Дулево, Московская обл.) и остановлено в 1994 году. За свою 35-летнюю историю автобус получал различные отзывы - от абсолютно положительных до крайнеотрицательных. ЛиАЗ-677 получил десятки обидных прозвищ, и в то же время в большинстве советских кинофильмов 70-80-х годов в "автобусных" эпизодах использовалась машина именно этой модели. Несомненно одно - именно эти дешевые и надежные автобусы во многом решали проблемы пассажироперевозок в городах бывшего Союза в течении двух десятков лет, за что надлежит сказать им огромное спасибо.
Первые ЛиАЗы-677 появились в Херсоне в 1971 году. Они поступили на баланс АТП-21021. Более совершенные и удобные, чем их предшественники ЛАЗы, ЛиАзы-677 интенсивно пополняли парк - по 20 - 30 автобусов в год, всего в городском автопарке их насчитывалось около 200 машин. В середине 80-х основным городским автобусом стал Икарус, а ЛиАЗ начал переходить на пригородные маршруты Херсонской области. Тем не менее, автобусы поступали в автопарк до 1989 года, правда, уже по 5 - 7 единиц техники в год. Наиболее новые ЛиАЗы поступили на баланс транспортного цеха ХБК в 1990 году, тогда их пришло 5 машин и они возили сотрудников предприятия вплоть до 2001 года. В 2005 г. в Херсоне осталось всего 2 автобуса ЛиАЗ-677М, которые принадлежали частным предпринимателям и работали в режиме маршрутного такси.
Кроме городского автопарка, автобусы ЛиАЗ-677 составляли основу автобусных предприятий Херсонской области. Они находились на балансе практически каждого районного АТП: Цюрупинск, Голая Пристань, Скадовск, Каховка, Новая Каховка, Берислав, Геническ, Нижние Серогозы... "Долгожителями" были автобусы из Каховского АТП-16506, в котором их эксплуатация продолжалась вплоть до 2007 года.

::: Фотографии автобусов ЛиАЗ-677М :::
ЛиАЗ-677М
011-83 ХО, маршрут №30
Пл. 40 лет Победы
Автор фото: Алексей Воробьёв
11.06.2004 г.
ЛиАЗ-677М
007-80 ХО, маршрут №6
Пр. 200 лет Херсона
Автор фото: Алексей Воробьёв
4.11.2004 г.
ЛиАЗ-677М
004-20 ХО
Киндийское шоссе
Автор фото: Александр Говоруха
12.06.2005 г.
ЛиАЗ-677М
011-83 ХО, маршрут №30
Ул. Горького / пр. Ушакова
Автор фото: Евгений Гура
3.09.2005 г.
ЛиАЗ-677М
011-83 ХО
Херсон - Николаевка
Автор фото: Алексей Воробьёв
13.09.2006 г.
 
Автобусы ЛиАЗ-677М в г. Каховка и Новая Каховка.
::: Фотографии служебных (ХБК) автобусов ЛиАЗ-677М :::
ЛиАЗ-677М
0734 ХОП
ЛиАЗ-677М
0735 ХОП
ЛиАЗ-677М
0807 ХОП
ЛиАЗ-677М
0808 ХОП
ЛиАЗ-677М
0809 ХОП
ЛиАЗ-677М
0809 ХОП

Технические характеристики:
Основные характеристики
Колесная формула4х2
Длина/ширина/высота, мм10450/2500/2990
Колесная база, мм5150
Передняя/задняя колея, мм2100/1880
Дорожный просвет, мм 340
Полная масса, кг13400
Снаряженная масса, кг7800
Расход топлива при полной загрузке, л/100км45
Максимальная скорость при полной загрузке, км/ч70
Двигатель
Марка и типЗИЛ-375-Я7, карбюраторный
Расположение двигателяспереди
Кол-во и расположение цилиндров8 V
Рабочий объем, л7
Степень сжатия6,5
Мощность, л.с./об.мин180/3200
Объём топливного бака, л300
Коробка передач
Типгидромеханическая
Число ступеней2
Рулевое управление
Механизмдвухзаходный червяк и сектор
МаркаЗИЛ-130
Гидроусилитель руляесть
Подвеска
Характеристикарезинокордные воздушные баллоны с изменением жесткости в зависимости от нагрузки
Передняяполуэллиптические рессоры, два пневмобаллона, два амортизатора
Задняяполуэллиптические рессоры, четыре пневмобаллона, четыре амортизатора
Тормозная система
Рабочая тормозная системапневмогидравлическая, с раздельным приводом на передние и задние колеса
Стояночная тормозная системапневматическая с приводом на задние колеса
Стояночный механизмбарабанного типа
Салон
Пассажировместимость номинальная, чел80
Пассажировместимость максимальная, чел110
Число мест для сидения26
Тип дверейс пневмоприводом
Кол-во дверей для пассажиров2
Ширина проема пассажирской двери, мм1200
Высота салона, мм1957
Система отоплениявоздушная, использующая тепло системы охлаждения двигателя
Вентиляцияестественная, через люки и форточки боковых окон

[ ЛиАЗ-677М | Прочий ПС ]

Яндекс.Метрика