О сайте

[ О сайте | Карта сайта | Баннеры | Благодарности ]


Если у тебя есть энтузиазм, ты можешь совершить все, что угодно.
Энтузиазм - это основа любого прогресса.
Генри Форд
О том, для чего был создан этот сайт, как он появился в сети - читайте открытое интервью журналиста газеты "ГорожанинЪ и ГорожанкА" Дарьи Морской с автором сайта.
У меня для вас, дорогие читатели, две новости: хорошая и совсем хорошая! Во-первых, в интернете обнаружен ещё один полезный и даже интересный сайт http://transport-ks.narod.ru - самое полное и свежее собрание нужной информации о троллейбусах, автобусах, такси, маршрутах и всего-всего, что только связано с городским транспортом. Во-вторых, создатель этой чудо-странички любезно согласился ответить на мои вопросы с помощью электронной почты. Итак, знакомьтесь - Алексей Воробьев!
[Д.М.] Хорошо бы знать, с кем я имею дело, сколько Вам лет и кем Вы работаете?
[А.В.] Вкратце о себе. Мне 25 лет, работаю координатором службы доставки и оператором в торговой коммерческой фирме. Как видите, моя работа особого отношения к городскому транспорту не имеет. В свободное от работы время увлекаюсь компьютером, программами, работой над сайтом, поездками.

[Д.М.] Но если никакого профессионального интереса к транспорту Вы не имеете, то какова цель создания сайта?
[А.В.] Зачем я создал транспортный сайт? Чтобы заполнить информационную пустоту в херсонском интернет-пространстве. Целью также является предоставление жителям города информации о маршрутах наших автобусов и троллейбусов, ознакомление с историей развития транспортной инфраструктуры Херсона. Для разъехавшихся на ПМЖ по разным уголкам планеты херсонцев - еще одна возможность вспомнить город, пробудить ностальгию по прошлому. Для иногородних посетителей - возможность виртуального путешествия по городу.

[Д.М.] Когда и как Вы начали его делать?
[А.В.] Идея создания этого проекта появилась еще в 2003 году, когда я сам хотел узнать, какая маршрутка в Херсоне куда идет. К сожалению, такой информации в интернете не оказалось. Не оказалось и истории пуска первого автобуса в 1927 году и троллейбуса в 1960 году. Хотя в других городах бывшего СССР (и не только) уже давно были похожие ресурсы. Так ведь Херсон ничем не хуже! Почему бы "не засветить" наш город в интернете с транспортной точки зрения? - появилась у меня идея.
Начался сбор информации: в библиотеке я поднял все заметки о транспорте из старых херсонских газет, упорядочил информацию о всех маршрутках и таксобусах, сделал собственную схему маршрутов троллейбусов. Все это было готово в декабре 2003 года, в виде web-страничек оформлено за несколько дней и 3 января 2004 года размещено в сети.

[Д.М.] В создании Вы - автор и идейный вдохновитель или это же, но в совмещении с технической частью?
[А.В.] Продолжая ответ на предыдущий вопрос, замечу, что я - единственный человек, который "от и до" работает над проектом. Как гласит копирайт на каждой странице "Идея, создание, вёрстка, дизайн" - всё в одном лице. Ни одна организация или фирма-перевозчик не станут заниматься тем, что невыгодно и не приносит прибыли. Именно поэтому транспортные ресурсы в интернет делят на любительские (фанатские) и официальные. Любительский сайт создается на энтузиазме автора, на его интересе к определенной теме. В крупных городах таких энтузиастов встречается гораздо больше, нежели в Херсоне. Зачастую их общее увлечение транспортом переходит в совместную работу над проектом, создаются творческие группы, авторские коллективы. В них каждый участник занимается своим направлением (атобус, троллейбус, железная дорога, аэропорт), кто-то ведет темы на форуме, переписывается с посетителями, занимается фотоматериалом. Ярким примером могут служить такие популярные сайты, как "Харьков Транспортный", "Одесса на колесах", "Транспортная мозаика" и пр. Образцом и своего рода учителем является содружество ресурсов "Московский трамвай/троллейбус/автобус".
Моему сайту почти полтора года, но, к сожалению, никто из херсонцев так и не присоединился к проекту, хотя некоторые жители положительно отнеслись к самой идее. Таким образом, мне самому приходится заниматься информационным наполнением ресурса, поиском архивных фотографий, программированием web-страничек.

[Д.М.] Что в ближайшем и более далеком будущем может появиться на этой страничке?
[А.В.] Что касается новинок на сайте. Практически полностью (на 90%) готов раздел Троллейбус. Раздел Автобус - где-то на 40%, здесь необходимо выделить городские перевозки и междугородние в отдельные направления. Раздел Вокзал также не готов окончательно, а рубрикам Речпорт и Аэропорт еще только предстоит появиться на сайте. Как только приходит в голову новая идея - она вскоре реализуется на сайте. Так появилась рассылка новостей сайта, опросы, форум. Дизайн сайта одобрен независимыми web-мастерами на 8,5 баллов по 10-бальной шкале, что вполне устраивает меня и посетителей моего ресурса. Многое хотелось бы еще сделать, думаю, с помощью команды единомышленников сайт развивался бы намного динамичнее.

[Д.М.] У Вас есть контакт с посетителями сайта, Вы знаете, как его оценивают люди, кто заходит посмотреть или вопользоваться нужной информацией?
[А.В.] В разделе Ссылки представлены аналогичные или похожие транспортные интернет-ресурсы. Со многими авторами я знаком по переписке, периодически просматриваю обновления их сайтов. Хорошим тоном является взаимообмен ссылками. С некоторыми авторами обмениваемся информацией и новостями, сравниваем не только работу транспорта, но и жизнь наших городов. География посетителей сайта очень обширна. Просматривая статистику посещений, можно увидеть, что заходят на сайт чаще всего из Украины и России, затем из стран Прибалтики, Западной Европы, частенько заглядывают из Израиля. Пару раз были посетители из Новой Зеландии, Австралии, Кипра. С началом сезона отпусков все больше обращений происходит к разделу Расписание поездов.
Популярностью пользуются также разделы Фото, История, Троллейбус. В среднем за сутки сайт посещает до 20 человек, каждый из которых просматривает в среднем по 5-6 страниц. А это показатель далеко не худший среди аналогичных проектов.

[Д.М.] Кто-то помагает Вам в сборе информации, иллюстраций и прочего?
[А.В.] Да, что касается иллюстраций, здесь мне очень помогли несколько человек. Из Эстонии прислали с полсотни фотографий троллейбусов 90-х годов. Я знаком с николаевским коллекционером, который помимо фотосъемки серьезно увлекается историей транспорта, вот и по Херсону он мне предоставил материал. Из Израиля сообщили о всех поступлениях автобусов и троллейбусов начиная с 1960 года. Остальное приходится узнавать самостоятельно от водителей, из газет, по собственным наблюдениям.

По материалам газеты "ГорожанинЪ и ГорожанкА" от 27.05.2005 г.

[ О сайте | Карта сайта | Баннеры | Благодарности ]

Яндекс.Метрика